CÁCH BƠM VÀ VÁ LỐP KHÔNG SĂM ĐÚNG CHUẨN

Hiện nay, tất cả các xe oto trên thị phần đều đã sử dụng lốp ko săm. Vậy lốp có săm hay ko săm tốt hơn cho xe? Hãy cùng Suzuki Bình Dương mày mò cách bơm hơi và vá lốp oto ko săm đúng cách qua bài viết dưới đây.

1. Lốp ko săm là gì?

Lốp ko săm là 1 trong những loại lốp có bản lĩnh giữ ko khí bên trong nhưng mà ko cần sự viện trợ của săm, nó đã được tráng 1 lớp màng halobutyl hoặc chlorobutyl bên trong lốp, giúp ngăn ko khí lọt vào. thua bên ngoài.

Bản lĩnh tự giữ ko khí trong lốp tốt hơn và an toàn hơn nhiều so với loại săm.

Lốp ko săm cũng là loại lốp có bản lĩnh giữ ko khí bên trong nhưng mà ko cần sự viện trợ của săm.

Đặc thù trong 1 số trường hợp, nếu chẳng may lốp bị dính đinh, lỗ thủng trên lốp ko xẹp xuống mau chóng, tài xế cũng ko cần vội rút ngay chiếc đinh ra khỏi lốp nhưng mà vẫn có thể chuyển di. Trong 1 quãng đường dài, lốp xe cũng có thể hoạt động với áp suất hơi thấp nhưng mà ko lo lốp bị dập.

2. Lốp có săm hay ko săm được bình chọn tốt hơn?

Nhìn chung, về độ an toàn, độ bền và bản lĩnh vận hành, lốp ko săm có 1 lợi thế dị biệt. Kế bên ấy, do lốp xe có trọng lượng nhẹ hơn lốp ko săm nên tổng trọng lượng của xe giảm xuống nên tốt hơn cho vận tốc của xe nên xe được lắp lốp ko săm. hoạt động tốt hơn.

Không những thế, lốp ko săm đắt hơn nhiều so với lốp thông thường, 1 cặp lốp ko săm thường có mệnh giá từ 1,2 triệu đồng trở lên tùy nhãn hàng, khi mà các loại lốp thông thường chỉ vài trăm ngàn đồng. Ko chỉ vậy, để lắp được 1 chiếc lốp ko săm, vành bánh xe của bạn cũng phải có cấu tạo đặc thù, và chi tiêu lắp thêm 1 bộ vành dành riêng cho lốp ko săm thường có giá. khoảng 2,5 triệu.

Trái lại, với sự dai sức và an toàn trong giai đoạn vận hành, lốp ko săm đang được nhiều người dành đầu tiên sử dụng cho chiếc xe của mình lúc đi những cung đường dài, xấu.

3. Những xem xét lúc sử dụng lốp ko săm

– Nên sử dụng thêm cách thức vá trong, xem xét nên đem lại thợ có tay nghề cao để tiến hành.

– Ko sử dụng keo tự vá cho lốp ko săm.

– Bơm hơi lốp xe tới đúng áp suất.

– Cần ân cần nhiều hơn tới bộ vành.

4. Cách bơm hơi lốp ko săm chuẩn

Lốp bơm hơi hữu ích lợi gì? Chắc hẳn người nào cũng thắc mắc về điều này, nhưng mà có 1 số xem xét lúc bơm lốp ko săm, đặc thù cấp thiết với xe oto và lần đầu bơm sau lúc vá hoặc thay.

Hãy bơm hơi lốp xe của bạn tới đúng áp suất, đây ko chỉ là lốp ko săm. Nhưng mà với lốp ko săm, bạn cần cẩn thận hơn vì ko có săm để giảm áp suất lốp. Tuy nhiên, phải thường xuyên rà soát hơi để phát hiện sớm các sự cố, giảm hậu quả về chi tiêu tu sửa sau này.

1 số trường hợp sau lúc tháo lốp để vá hoặc thay lốp mới sẽ phải bơm hơi sử dụng máy nén công suất phệ dùng để ép lốp với mép vành để giữ lại ko khí. Trong trường hợp bánh phệ, mọi người cần xịt thêm xăng hoặc bơm 1 ít cồn vào lốp rồi châm lửa cho nổ để tăng áp suất đột ngột nhưng mà ko tác động tới lốp và vành.

5. CÁCH CHUẨN BỊ ỐNG KHÔNG LỐP HIỆN NAY

Ngày nay, có rất nhiều cách thức vá lốp ko săm với nhiều giá thành không giống nhau. Trong ấy có 5 cách thức vá màng trinh bình thường nhất hiện tại, với những ưu nhược điểm chi tiết của từng cách thức như sau:

Sử dụng keo tự bình phục

Như đã nói ở trên, sử dụng keo tự vá chỉ là biện pháp mau chóng lúc xe bị thủng lốp trên đường vắng hoặc để bảo đảm lốp vẫn có thể chuyển tới gara gần nhất. Tuy nhiên, trên thị phần hiện tại, có rất nhiều thành phầm keo tự vá với nhiều giá thành không giống nhau. Bạn cần mày mò kỹ và chọn lọc sản nhân phẩm lượng để bảo đảm hiệu quả vá màng trinh tốt nhất.

Điểm tốt: Mau chóng, dễ dãi, hết sức tiện nghi, ko cần tháo lốp

Nhược điểm: Để lâu gây hư hỏng nặng hơn, giảm tuổi thọ lốp và nặng vành, độ an toàn thấp

Bản vá 9

Sử dụng cách thức vá lốp ko săm này, bạn sẽ phải tháo lốp ra khỏi lazang. Dùng máy ép hot ở nhiệt độ cao để làm chảy cao su non lấp đầy lỗ.

Điểm tốt: Bám chắc, mức giá rẻ.

Nhược điểm: Ko bảo đảm kín hoàn toàn, làm hỏng kết cấu lốp, dễ bị phồng ở địa điểm ép, làm giảm tuổi thọ của lốp, gây mất an toàn.

Vá dùi

Vá lốp là cách thức vá lốp ko săm sử dụng bộ công cụ vá bao gồm vít khoan, vít cao su, cao su non và 1 tuýp keo. Sau lúc loại trừ đinh hoặc vật sắc nhọn gây ra vết thủng, hãy sử dụng vít khoan để khoan vào địa điểm bị thủng. Nhét thêm cao su non vào vít cao su rồi bịt kín lỗ. Sau ấy, bạn dùng kéo cắt bỏ phần cao su thừa

Điểm tốt: công cụ nhanh, gọn sửa được trên xe, cách làm dễ dãi, không hề dùng tia laser tháo lốp.

Nhược điểm: vá tạm bợ, dễ thoát khí sau 1 thời kì, tác động tới chất lượng lốp sau này

Vá từ bên trong

Vá từ bên trong là cách vá lốp ko săm bình thường nhất và được nhiều tài xế chọn lọc nhất hiện tại. Lỗ thủng này sẽ được bịt kín từ bên trong bằng 1 miếng vá, nhưng mà vết thủng sẽ ko được lấp đầy. Sau 1 thời kì xe hoạt động nước, hơi ẩm và bụi bẩn sẽ theo đường thủng xúc tiếp với lưới thép bên trong kết cấu lốp xe, gây rỉ sét. Tuổi thọ của lốp xe vì vậy nhưng mà giảm đi mau chóng và rất gian nguy lúc tham dự giao thông.

Điểm tốt: dễ dãi, dễ làm, chi tiêu thấp

Nhược điểm: Chẳng thể bịt kín lỗ 100%, làm hỏng cấu trúc lốp, giảm tuổi thọ của lốp

Nấm vá

Vá từ bên trong là cách vá lốp ko săm bình thường nhất và được nhiều tài xế chọn lọc nhất hiện tại. Bí quyết vá này là sự liên kết giữa vá từ bên trong và vá lại. Lỗ được vá từ bên trong khi mà lỗ được lấp đầy bằng 1 miếng dán nấm đặc thù. Khi này, miếng dán bên trong có tính năng bịt kín ko khí và đường chỉ cao su lấp đầy lỗ ngăn hơi ẩm thâm nhập vào bên trong. Các chuyên gia về lốp xe luôn khuyến cáo khách hàng nên chọn lọc nấm vá xe để bảo đảm tuổi thọ cho lốp xe cũng như sự an toàn của bạn trên mỗi chuyến đi.

Qua bài viết chắc mọi người đã hiểu được lốp ko săm là gì cũng như cách bơm vá lốp ko săm rồi đúng ko. Hi vọng bài viết này sẽ đem lại nhiều kinh nghiệm bổ ích cho mọi người. Để bảo đảm an toàn, hãy đưa xe tới trung tâm bảo hành của Suzuki Bình Dương để có được kết quả tốt nhất và giải quyết lỗ hỏng càng nhanh càng tốt.